전기차(EV)의 가격이 내연기관 및 하이브리드 차량보다 낮아지는 상황이 나타나고 있다. 포르쉐, 볼보, 렉서스와 같은 주요 프리미엄 브랜드들이 하반기에 출시할 전기차의 가격을 기존 모델보다 낮게 책정하는 '가격 역전' 전략을 펼치고 있다. 이는 소비자들에게 전기차에 대한 인식을 변화시키는 계기가 될 것으로 보인다.

 

포르쉐는 하반기 출시 예정인 4세대 '카이엔 일렉트릭'의 기본형 가격을 1억4230만원으로 설정했다. 이는 기존 가솔린 모델인 1억4380만원보다 150만원 저렴한 가격으로, 고성능 트림인 '터보 일렉트릭'은 기존 '터보 E-하이브리드'보다 3000만원 이상 낮게 책정되었다. 이러한 가격 책정은 '전기차는 고가'라는 기존 인식을 뒤엎는 결과를 가져왔다.

 

볼보 역시 대형 SUV 시장에서 유사한 전략을 취하고 있다. 전기 플래그십 모델 'EX90'의 엔트리 트림 가격은 1억620만원으로, 기존 플러그인 하이브리드 모델 'XC90 T8'보다 약 1000만원 저렴하다. 볼보는 이를 통해 내연기관 기반의 하이브리드 수요를 빠르게 전기차로 전환할 계획이다.

 

렉서스의 경우, 신형 ES 라인업 중 순수 전기차 모델 'ES350e'의 가격을 약 4만8795달러로 책정했다. 이는 하이브리드 모델인 'ES350h'보다 약 2200달러(약 300만원) 낮은 가격으로, 전기차를 가장 접근하기 쉬운 모델로 포지셔닝하고 있다. 이러한 가격 정책은 국내 전기차 시장에서도 유사하게 적용될 것으로 예상된다.

 

프리미엄 브랜드의 이러한 가격 전략은 배터리 가격의 하향 안정화와 제조사들의 전략적 판단이 맞물린 결과로 분석된다. 전기차 전용 플랫폼을 통한 생산 효율 증대와 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로의 전환이 초기 판매 수익보다 생태계 선점에 집중하고 있다는 평가를 받고 있다.

 

자동차 업계 관계자는 "하이브리드 모델은 복잡한 구동계 구조로 인해 원가 절감에 한계가 있지만, 전기차는 규모의 경제를 통해 가격 경쟁력을 확보했다"며 "전기차의 가격 문턱이 낮아지면서 수입차 시장에 큰 변화가 올 것"이라고 전망했다.